美國Maritime Reporter&Engineering News雜志在2022年12月發(fā)布了每年一次的年度世界名船榜單。年度內(nèi)共有13艘新船上榜，分別由8個國家12家船廠建造，其中美國船廠3艘，中國船廠2艘，韓國船廠3艘，日本、意大利、挪威、新加坡和越南船廠各1艘。
中國船舶集團旗下大船集團建造的“遠瑞洋”輪成功入選榜單。
“遠瑞洋”輪是大船集團依托國家省市支持的科研項目，為中遠海運量身打造的全球首艘LNG雙燃料動力超大型原油船，它的成功交付標志著中遠海運集團在大型油輪的綠色、環(huán)保和節(jié)能技術(shù)應用中走在了世界前沿，也標志著中國船舶集團在大型清潔能源動力船技術(shù)領(lǐng)域取得突破。在全球能源轉(zhuǎn)型的背景下，大船集團攜手中遠海運能源推進LNG作為主燃料在超大型原油船上的應用，將為大型船舶的節(jié)能減排，以及航運業(yè)推動“碳達峰、碳中和”目標落地起到了積極的示范引領(lǐng)作用，具有里程碑意義。
“遠瑞洋”輪設(shè)計總長333米、型寬60米、型深30.5米。采用LNG為主燃料，配備LNG雙燃料主機、發(fā)電機、鍋爐，入CCS單一船級，并授予Natural Gas Fuel附加標志。該船滿足船舶能效設(shè)計指數(shù)EEDI第三階段要求、硫氧化物減排99％，顆粒物減排98％，氮氧化物排放滿足國際海事組織最嚴格TierⅢ要求。結(jié)構(gòu)設(shè)計滿足協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范，按歐盟法規(guī)提供有害物質(zhì)清單，并且滿足CCS的智能能效符號i-Ship(E)要求。
本船首次采用滿足IMO要求的國產(chǎn)耐蝕鋼板代替PSPC涂層防護，應用范圍涵蓋全部貨艙區(qū)底部和No.1組貨油艙頂部，實現(xiàn)國產(chǎn)耐蝕鋼的實船工程化應用，填補國內(nèi)空白，減少油漆用量約2萬升,大大減少了實船建造的涂裝面積，降低了環(huán)境污染。
