金海重工副董事長李國鋒在致辭中表示，“萬箱船是金海重工的核心拳頭產(chǎn)品，也是深耕集裝箱船市場的重要發(fā)力點(diǎn)，所以船廠精心打造，全力以赴，不斷為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，同時(shí)在船舶修理、融資等方面提供更加全面、個(gè)性的服務(wù)”。
對(duì)此，船東SinOceanic首席運(yùn)營官兼技術(shù)總監(jiān)Martinsen先生表示，“MSC、SinOceanic和船廠，所有相關(guān)方作為一個(gè)團(tuán)隊(duì)，共同努力，使這個(gè)項(xiàng)目有了完美的成果。在我們面前看到的這艘船，第二次強(qiáng)有力地證明——我們聯(lián)手走向成功”。
在當(dāng)前行業(yè)形勢(shì)下，廣大國內(nèi)船企均受到不同程度的影響，但金海重工憑借自身“硬件好、設(shè)備大”的優(yōu)勢(shì)，依然保持著強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。據(jù)了解，該公司兩家基地近20艘船舶正在開足馬力生產(chǎn)，除已交付的4艘大型船舶，年內(nèi)預(yù)計(jì)還可交付5艘，且以大型集裝箱船等高端船型為主。而這是該公司多年堅(jiān)持轉(zhuǎn)型升級(jí)的結(jié)果，目前手持訂單中，萬箱集裝箱船、VLCC、特種船舶等高附加值產(chǎn)品占比90%以上。
據(jù)了解，金海重工旗下專門的修船公司——金海船務(wù)，以“大項(xiàng)目、大訂單”為目標(biāo)，與地中海航運(yùn)、塞斯潘、臺(tái)灣長榮等船東開展修船業(yè)務(wù)合作，累計(jì)修理船舶近100艘，近期又與業(yè)內(nèi)知名廠商聯(lián)手進(jìn)軍壓載水系統(tǒng)制造、改裝市場，從而為用戶提供造、修、改一體化的服務(wù)體驗(yàn)。
今年7月，金海重工牽頭舉辦了首屆中國智能造船論壇上，宣布3-5年內(nèi)投資30億元，按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)，引入各類智能化硬件設(shè)備、管理系統(tǒng)，打造智能數(shù)字化車間和智能船廠，成為全球一流的智能化修造船中心。據(jù)了解，等離子數(shù)控切割機(jī)、自動(dòng)噴碼機(jī)等新設(shè)備已在金海重工加工制造車間“安家落戶”，并已取得了不錯(cuò)的效果。該公司總工程師辦公室負(fù)責(zé)人介紹，這是公司“機(jī)器換人”的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是廠區(qū)智能改造的“開胃菜”，未來會(huì)有更多智能化設(shè)備設(shè)施引入到位，將極大提升企業(yè)整體生產(chǎn)能力和綜合競爭力。
