10月18日，福建船政重工旗下企業(yè)東南造船建造的5000馬力新能源混合動(dòng)力拖輪（MW637-1）順利完工交付。
該船是國內(nèi)首艘同時(shí)滿足串聯(lián)式混合動(dòng)力、綠色船舶、智能船舶附加標(biāo)志的高技術(shù)高附加值拖輪，總長38.5米，型寬10.6米，型深4.9米，設(shè)計(jì)吃水3.6米，滿載最高航速為13公里/小時(shí)；航區(qū)為沿海航區(qū)，可以在沿海航行、沿海拖帶，并在港區(qū)協(xié)助集裝箱船、散貨船、?；返却翱侩x泊位及出入船塢作業(yè)，按中國船級社對沿海航區(qū)拖輪有關(guān)規(guī)范的要求或相當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)及制造；正車系柱拖力不低于60噸，倒車系柱拖力不低于55噸，滿載續(xù)航力不低于1000海里；為鋼質(zhì)全焊接、單底結(jié)構(gòu)（局部雙層底）、單甲板、橫骨架式、配備3套發(fā)電機(jī)組、雙L型全回轉(zhuǎn)帶導(dǎo)流罩螺旋槳推進(jìn)的拖輪。
5000馬力新能源混合動(dòng)力拖輪是福建船政重工積極響應(yīng)國家《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的實(shí)施意見》文件號召，以節(jié)能減排為核心，為建設(shè)“電動(dòng)福建”而承建的全電力混合推進(jìn)船舶；投入運(yùn)營后，預(yù)計(jì)年綜合節(jié)能率約為26%，與常規(guī)拖輪相比，年均可減少二氧化碳排放約653噸，一氧化碳約5.13噸，碳?xì)浠衔?、氮氧化合物約6.97噸，顆粒物約0.12噸。
