1月16日上午，揚州中遠(yuǎn)海運重工承建浙江協(xié)海集團(tuán)的首制211k散貨船（N1157）在內(nèi)業(yè)車間點火開工，進(jìn)入生產(chǎn)建造階段。
211k散貨船項目是重工設(shè)計研究院首次采用聯(lián)合設(shè)計模式與MARIC合作的項目，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。本型船總長299.95米，型寬50米，型深25.2米，結(jié)構(gòu)吃水18.55米。通過線型和螺旋槳優(yōu)化，配置高效節(jié)能裝置，安裝軸帶發(fā)電機等措施使油耗低至43噸/天，EEDI指數(shù)達(dá)到三階段、CII評級能夠達(dá)到A級，通過機艙KEYPLAN規(guī)劃，3D模型評審等手法，推動脫硫塔安裝高度降低，采用大貨艙開口等優(yōu)化，實現(xiàn)綜合布置最優(yōu)。
近年來，揚州中遠(yuǎn)海運重工堅持科技是第一生產(chǎn)力，在“學(xué)做川崎”過程中對標(biāo)川崎精益設(shè)計，兼收并蓄，通過不斷增強船舶設(shè)計建造全過程能力，以創(chuàng)新鍛造更強實力，設(shè)計建造更高品質(zhì)、更加智能、綠色的產(chǎn)品、引領(lǐng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
