11月23日，現(xiàn)代重工消息人士稱，由于工作量不足，群山造船廠確實處于將要關(guān)閉的狀態(tài)；目前，正在探討停工之后如何有效利用群山造船廠用地。
近期，現(xiàn)代重工要求群山造船廠合作企業(yè)終止剩余的建造工作。目前，群山造船廠手持訂單共計13艘，其中大部分為油船，當前正在進行的建造工作基本能夠在明年上半年完成。
現(xiàn)代重工目前尚未正式?jīng)Q定終止群山造船廠運作。上個月，現(xiàn)代重工曾公開表示，作為提高經(jīng)營效率的一系列措施之一，正在討論關(guān)閉一部分業(yè)務(wù)部門和群山造船廠，不過，具體事項尚未確定。
目前，現(xiàn)代重工共有11座干船塢，包括蔚山造船廠的10座干船塢和群山造船廠的1座干船塢。此前，由于工作量低，蔚山造船廠的4號干船塢曾一度關(guān)閉。然而，由于訂單枯竭的狀況依然持續(xù)，未來更多干船塢將無可避免地終止運轉(zhuǎn)。
據(jù)了解，群山船廠是現(xiàn)代重工在全球金融危機前船市最繁榮期投資建造。2008年初開工，2009年底正式投產(chǎn)，是現(xiàn)代重工旗下最年輕的船廠。擁有世界最大的100萬噸級船塢，700米長可同時建造4艘25萬船舶，同時，群山船廠也擁有當時世界最大的龍門吊，高115米，最大起吊能力達1650噸。船廠占地180萬平方米，總投資12000億韓元，其中2000億韓元用于購地，9300億韓元用于內(nèi)部工程，建筑和設(shè)備設(shè)施等。
群山船廠每年能夠建造20艘船舶，然而，到目前為止交付的船舶數(shù)量只有這一數(shù)字的一半左右。
從提高經(jīng)營效率的角度來考慮，關(guān)閉群山造船廠的決定是十分合理的。群山造船廠距離現(xiàn)代重工總部較遠，關(guān)閉之后，能夠減少群山造船所的各項維持費用，也能提高工程的集中度。
不過，群山當?shù)氐姆磳κ顷P(guān)閉群山造船廠的一大阻礙。群山市和群山市議會、以及群山工商總會等部門一直反對群山造船廠，并正在進行相應(yīng)的簽名活動，計劃在年末之前將征集的簽名遞交給現(xiàn)代重工。
考慮到目前正在進行的工作，可以預(yù)期，群山造船廠將在明年上半年終止運營。群山造船廠的關(guān)閉無論是對現(xiàn)代重工還是韓國造船業(yè)而言顯然具有象征性的意義，韓國造船業(yè)的輝煌也許就此一去不復返了。
