日前，福建東南造船有限公司組織技術(shù)人員攻關(guān)，創(chuàng)新研發(fā)出了鏜孔專用加工工裝，并獲得國家技術(shù)實(shí)用專利。
據(jù)悉，每一艘船舶在建造過程中都需要安裝軸系、舵系、尾鉆管、推進(jìn)器，在安裝之前都必須對底座進(jìn)行高精度的鏜孔，然后才能順利地進(jìn)行整體安裝。安裝軸系、舵系、推進(jìn)器底座的位置一般是船的底部，或懸空處、狹窄處、光線極差處，而且對孔徑加工的尺寸與精度要求相當(dāng)高。如果所鏜的孔公差達(dá)不到技術(shù)圖紙的要求，就會嚴(yán)重地影響船舶建造質(zhì)量與使用壽命，有的甚至要返工，既浪費(fèi)人力、原材料，還嚴(yán)重影響船舶合同的履行。因此，該項(xiàng)技術(shù)始終困擾著許多造船企業(yè)。針對這一技術(shù)難題，東南造船技術(shù)人員深入生產(chǎn)現(xiàn)場，進(jìn)行認(rèn)真研究分析，提出創(chuàng)新一種專門的加工工裝來解決這一難題。有了初步的設(shè)想方案后，該公司經(jīng)過反復(fù)的試驗(yàn)，成功地研發(fā)出了鏜孔專用加工工裝，并獲得國家技術(shù)實(shí)用專利。
據(jù)悉，取得該技術(shù)發(fā)明專利后，東南造船已在后續(xù)建造的系列海洋工程船、集裝箱船、成品油船、散貨船、客滾船、豪華游艇等船舶上廣泛推廣運(yùn)用該技術(shù)。結(jié)果顯示，該技術(shù)不僅提高了作業(yè)工效、提升了產(chǎn)品質(zhì)量，而且大大地減輕了員工的勞動強(qiáng)度，同時為安全生產(chǎn)提供了極大的保障。
