3月25日，由中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際為FPMC公司建造的4.88萬噸成品油/化學(xué)品船5號船簽字交付，比合同期提前了一個月。這是廣船國際在春節(jié)后交付的首艘船舶，也是華南地區(qū)首艘在疫情期間完成試航的船舶。
該型船總長183米，型寬32米，型深18.4米，設(shè)計吃水11米，服務(wù)航速14.5節(jié)，由廣船國際自主研發(fā)，安裝開式除硫系統(tǒng)并配備SCR系統(tǒng)，貨油艙采用MarineLine油漆。
在疫情形勢嚴(yán)峻的客觀環(huán)境下，該船率先開展試航工作，用7天時間就完成了包括除硫系統(tǒng)及SCR系統(tǒng)在內(nèi)的全部海試項目。故事要從一個月前講起2月10日，廣船國際正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)，F(xiàn)PMC4.88萬噸5號船也到了試航前的最后沖刺階段。
主要參建人員與船東、船檢、服務(wù)工程師及隨船醫(yī)務(wù)人員合影。
然而此時的新冠疫情形勢仍然不容樂觀，要在這個時候出海試航，全體參建人員內(nèi)心都十分忐忑，項目組更是承受著前所未有的心理壓力。廣船國際副總經(jīng)理歐傳杰給該船項目經(jīng)理李珍璜交代說：“這是復(fù)工后試航的第一艘船，務(wù)必要打個勝仗！”李珍璜不假思索地回答道：“絕不退縮，堅決完成！”為確保萬無一失，試航前夕，項目團(tuán)隊首先與廣船國際疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組共同研究制定試航防疫方案，并反復(fù)征詢了船東、船檢以及各相關(guān)部門的意見建議，不斷完善修改，
最終獲得了各相關(guān)單位的認(rèn)可和支持。試航期間，除每日消毒、測量體溫、分散就餐及跟蹤動態(tài)信息等常規(guī)動作外，項目團(tuán)隊還仔細(xì)落實防疫細(xì)節(jié)。連調(diào)試項目中使用的觸摸屏，都堅持每天消毒并要求戴手套操作，嚴(yán)格開展“無接觸式”調(diào)試。面對困難不退縮受相關(guān)防疫要求的限制，許多身在外地的船東、船檢及服務(wù)工程師無法趕來參與試航工作，對完成試航調(diào)試帶來了阻礙。對于船東、船檢提出的防疫要求，項目團(tuán)隊換位思考、事無巨細(xì)逐一落實，用嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的防疫措施和風(fēng)趣幽默的防疫標(biāo)語，緩解了大家的壓力，卸下了船東和船檢的心防。受疫情影響，有許多國外的設(shè)備供應(yīng)商需要派員參與試航而無法前來，項目團(tuán)隊充分發(fā)揮主觀能動性，不等不靠、主動出擊，能夠自行調(diào)試的設(shè)備就自行調(diào)試，不能自行調(diào)試的設(shè)備就學(xué)習(xí)嘗試，解決了部分燃眉之急。對于除硫系統(tǒng)等專業(yè)性較強、
無法自行調(diào)試的部分，項目團(tuán)隊積極與設(shè)備商溝通，溝通多次、輾轉(zhuǎn)多人，最終通過委托代理的形式實現(xiàn)了設(shè)備成功調(diào)試。
想船東所想 急船東所急
試航完成后，為保證船舶能夠盡快投入運營，除了加快完成試航手尾外，項目團(tuán)隊還組織施工部門主動完成了除硫系統(tǒng)風(fēng)機的修改、打砂和更換，為交船贏得了時間，并積極配合船東、船長通知相關(guān)船員提前到位，縮短了“走船”的流程，為船東守住了利益，也為廣船國際擦亮了品牌。
攜手并肩抗疫情，同心同行謀發(fā)展。正是靠這種“不屈不撓”“同舟奮進(jìn)”的精神，F(xiàn)PMC4.88萬噸5號船項目團(tuán)隊才能夠才能夠贏取船東船檢信任，實現(xiàn)華南疫情期間首航，才能夠突破疫情桎梏，實現(xiàn)提前一個月交船的佳績！在抗疫復(fù)產(chǎn)的戰(zhàn)場上，這“第一槍”我們打好了！接下來還有許多“惡戰(zhàn)”，一起點亮“在看”，為廣船積蓄磅礴力量！
