這艘客滾船采用雙機(jī)雙槳推進(jìn)，總長(zhǎng)126.6米，垂線間長(zhǎng)119.0米，型寬20.50米，設(shè)計(jì)吃水4.80米，載重量2400噸，在水深大于40米的平靜海面航速不低于16節(jié)。該船于今年1月8日開(kāi)工，4月初開(kāi)始連續(xù)分段建造，8月4日上船臺(tái)搭載，計(jì)劃在2017年1月中旬交付船東投入運(yùn)營(yíng)。
據(jù)了解，與國(guó)內(nèi)同類型船比較，這艘船的配套設(shè)施更加舒適。船的下層用來(lái)停放車(chē)輛，上層用來(lái)住人，可滿足1000人在船上生活。船上娛樂(lè)室、閱覽室、超市、咖啡館、酒吧、舞臺(tái)、茶藝館等休閑娛樂(lè)設(shè)施一應(yīng)俱全，非常適合一家老少自駕車(chē)進(jìn)行海島觀光旅行。
該船是廣船國(guó)際為海南海峽股份有限公司建造的第三艘客滾船，前兩艘客滾船分別是“銅鼓嶺”號(hào)和“尖峰嶺”號(hào)，主要用于替換瓊州海峽的老舊船舶，已于2013年底交付并投入運(yùn)營(yíng)。這兩艘船曾在2014年5月發(fā)生的越南反華事件中承擔(dān)撤僑任務(wù)而立下汗馬功勞，被廣大媒體爭(zhēng)先報(bào)道。
廣船國(guó)際在高端客滾船建造領(lǐng)域一直保持著行業(yè)領(lǐng)先地位，在“長(zhǎng)樂(lè)公主”號(hào)的建造過(guò)程中，充分發(fā)揮其技術(shù)和人才優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化船舶設(shè)計(jì)，科學(xué)策劃生產(chǎn)，生產(chǎn)效率明顯提高，該船臺(tái)搭載周期僅用時(shí)兩個(gè)多月，而且下水完成量較好。至下水前，主船體的電焊已結(jié)束并全部通過(guò)報(bào)驗(yàn)驗(yàn)收，外板整體線型流暢，外板油漆已完工；機(jī)艙區(qū)的油水艙安裝完整性及密試已結(jié)束，機(jī)艙內(nèi)的大型設(shè)備已全部進(jìn)艙完畢，計(jì)劃下水后半個(gè)月內(nèi)完成上建內(nèi)部全部房間的涂裝作業(yè)轉(zhuǎn)入裝修工作。
